pu's space

สวัสดีเพื่อนๆ เราออย อธิภู  คุปตัษเฐ๊ยร อยากจะชวนเพื่อมาขับรถคารท์กัน คิดว่าหลายๆคนคงชอบเหมือนเรา ต้องบอกก่อนนะว่าเราก็ไม่ได้เก่งอะไร เพียงได้มีโอกาสได้แข่ง  ปีแรกแข่ง 12 สนาม ปี่ที่2 แข่ง 10สนาม รายการที่แข่งคือรายการ THE TOYOTA YOUTH KART EXPERINCE และรายการชิงแช้มประเทศไทย แต่ส่วนใหญ่ที่แข่งเป็นรายการ TOYOTA (ก็ตอนนั้นใส่เสื้อ TOYOTA) ออยเริ่มขับครั้งแรกกับโครงการ UBC JUNIOR GO-KART 2004 และได้ตำแหน่งที่ 2 มา พอเราอบรมณ์เสร็จพี่ๆก็ชวนแข่งจริง(ubcแค่เบื่องต้น) ubc รุ่น2004 มาแข่ง 6 คน ออยลงแข่งในรุ่น TRULLI 60 CC. ตอนนั้นออยอายุ 8 ปี แข่งปีแรกก็ไม่ดีนัก แต่ก็ได้เรียนรู้เทดนิคการขับ และขับอย่างไรให้ปลอดภัย อันนี้คุณพ่อเน้นเลย เทคนิคต่างๆเกี่ยวกับตัวรถ เรื่องยางรถด้วย สำคัญนะแต่คนอื่นไม่ค่อยนึกถึง  ออยจะขับด้วยลมยางที่มากกว่าคนอืนอยู่ประมาณ1.5 psi พ่อสอนให้เกือบทั้งหมด พอปีที่2 ก็ค่อยดีขึ้น พ่อก็สอนเทคนิคที่อยากขึ้น และออยก็ได้รู้จักกับ พี่ดำ หรือที่ใครๆเรียก ช่างดำ นั้นแหละ พี่ดำก็มาช่วยดูแลเตรื่องยนต์ให้ สอนเทคนิคการขับเพิ่มให้อีก และยังสอนการปรับและโชค คาร์บู(สำคัญอีกแล้ว) ให้ด้วย เยี่ยม เมื่อจบ 6 สนาม ออยมีคะแนนสะสมประจำปีเป็นที่ 2 สำหรับตัวออยถือว่าประสบความสำเหร็จอย่างมาก แต่พ่อบอกเสียดายถ้าออยไม่พลาด 2 สนามสุดท้ายออยอาจได้เป็นที่ 1 ของปี พ่อรู้ว่ามันอยาก(ออยว่ามันอยากมาก)แต่เราต้องพยายามฝึกซ้อม เดียวเราจะคุยให้ฟังว่าเวลาแข่งมันเป็นอย่าไร ตามต่อคราวหน้านะไปนอนแล้ว  บายนะ

ต่อนะ ออยจะเขียนได้วันละไม่มากแล้วให้พ่อช่วยพิมพ์ให้เริ่มเลยนะ แรกเลยเราจะต้องมีรถในกรณีที่จะแข่งนะ ถ้าขับเล่นก็ไปเช่าที่สนามพี่Pขับเถอะถูกตังกว่า  เพราะฉนั้นเราจะต้องรู้ว่าเราจะลงแข่งในรุ่นอะไร น้ำหนักเท่าไหร่ เพื่อจะได้เลือกซื้อถูก อย่าซื้อรถเผื่อโตเด็ดขาดเพราะจะไม่มีทางชนะ ตอนออยขับแรกๆมือพองเลย ถ้ารถใหญ่ไปจะเอาไม่อยู่ เมื่อได้รถมาก็ต้องมาปรับให้เขากับตัวเรา ติดเบาะนั่ง มุมหรือองศา ความสูง และตำแหน่งของเบาะสำคัญมากจะมีผลทำให้รถเกาะถนนดีขับง่าย แล้วลองนั่งดูถ้าพวงมาลัย ขาเบรค คันเร่ง ไม่พอดีก็ให้ปรับเขาหาเบาะ ช่างบางคนขี้เกียจพ่อพูดนะออยเปล่า จะตั้งเบาะเขาไปหาพวงมาลัย ขาเบรค คันเร่ง ผลคือกการกระจายน้ำหนักไม่ได้ส่วนรถก็ไม่เกาะ หรือจะเกาะเฉพาะโค้งซ้าย ขวาลื่น เดียวพอออยเล่าถึงการแข่งสนามแรกของออยซึงออยเกิดอุบัติเหตุ แล้วจะเห็นภาพตอนนี้เว้นไว้ก่อน ส่วนจะกระจายนำหนักเท่าไรไม่พูดถึงนะ ถ้ายากทำแนะนำช่างที่ทำรถให้ออย สุดยอดนะขอบอก พี่ดำไงไปเลยอยู่พัทยาไม่ได้โม้นะพี่ดำเซ็ดรถให้ออยครั้งแรกที่รู้จักกันคือสนามที่2 ของการแข่งปีที่2 พอขับทำไมมันขับดีจัง ผลที่1 ครับที่สนาม BRC.หลังซีค่อนและหลังจากนั้นมาออยขึ้นแป้นทุกสนาม เมื่อปรับระยะเบาะ พวงมาลัย ขาเบรค คันเร่ง แล็วก็จะต้องถ่วงนำหนักให้เข้าตามกฎของรุ่นที่เราลงแข่ง สำคัญมากอย่าซ้อมก่อนแล้วมาถ่วง นน.เพราะจะต้องมาซ้อมใหม่ ที่ซ้อมมาเสียเปล่า รุ่นออย นน.90กก. ตัวรถหนักประมาณ 53 กก.ออยหนักประมาณ 25.5 กก.ตัวเล็กเนอะนึกว่าจะได้เปรียบที่ไหนได้ ต้องถ่วงเพิ่มประมาณ13กก. ตะกั่วที่ถ่วงน้ำหนักส่วนใหญ่จะติดที่เบาะ เบาะออยพรุนไปหมดเลยเพราะแต่ละสนามตำแหน่งตะกั่วจะไม่อยู่ที่เดิม เนื่องจากโค้งซ้ายหรือขวามากกว่ากัน พ่อกับพี่ดำ เล่นซะพรุน อย่าว่าแต่ นน.เลย ความออ่นหรือแข็งของเบาะก็มีส่วนมากของออยเลือกใช้ medium ของ Tillett ตามต่อนะ

ต่อนะ ลองคลิกที่รูปจะเห็นว่ารถออยเลื่อนขาคันเร่ง(ขาเบรคด้วย)จากเลขหนึ่งไปที่เลข2. เลข3 สังเกตูที่คอพวงมาลัยจะต่อให้ยาวและปรับองศาด้วย และดูตะกัวที่ถ่วงเพื่อปรับน้ำหนักจะติดอยู่ทั่วรถเพื่อกระจายน้ำหนักแต่ไม่มีใครถ่วงสูงอย่างออย อาเดียวยังเคยบอกให้หาที่ติดใหม่ แต่พ่อบอกว่าอันนี้เป็นสูตรสำหรับคนตัวเล็กน้ำหนักเบา สำหรับสนามแห้งนะ และออยก็ชอบเพราะขับดี อีกรูปจะเห็นจานเบรคบางมากและตัวเพลาก็เป็นวัสดุพิเศษน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง เรียกอะลูลามีน ที่ใช้ทำโครงสร้างเครื่องบิน สั่งจากยี่ปุ่นเลยนะ จะใช้กับบางสนามที่ต้องการความเร็วรอบต้น พ่อบอกรอบปลายไม่ดีไม่ไหล เพราะไม่มีแรงเหวี่ยงใสแล้วขับยากแต่รอบต้นวิ่งดี จะเห็นว่าการเซ็ตรถนี่ละเอียดมากเลยแต่ก็จะทำให้เราขับได้เร็ว ไม่ใช่ขับง่ายนะบางคนเข้าใจว่ารถที่ขับง่ายคือรถที่เร็ว แต่สำหรับออยรถที่เร็วขับไม่ง่ายเลยแต่เร็วนะพูดแล้วงงไหม คือบางส่วนปรับรถเขาหาเรา แต่บางส่วนต้องปรับตัวเข้าหารถ อยากไปขับแล้วสิ